一個“窗口”，連通三地。
登錄河北省運營主體跨區域遷徙“一窗通”平臺，上傳資料，僅15分鐘，北京中啟標物科技無限公司擔任人王怡明就完成了公司遷往石家莊的準遷請求，兩天后拿到新的營業執照。
公司遷徙，本來要“兩地請求、屢次往復”，現在“一地請求、只跑一次”。便捷的背后是京津冀協同機制不竭完美：三地政務辦事治理部分深化對接、協同推動，配合推進1053個政務辦事事項完成“跨省通辦”。
2023年5月，習近平總書記在河北考核并掌管召開深刻推動京津冀協同成長座談會時誇大：“推進京津冀協同成長不竭邁上新臺階，盡力使京津冀成為中國式古代化扶植的先行區、示范區。”2019年1月，習近平總書記在京津冀三省市考核并掌管召開京津冀協同成長座談會時誇大：“要廢除制約協同成長的行政壁壘和體系體例機制妨礙，構建增進協同成長、高東西的品質成長的軌制保證。”
京津冀協同成長進進新十年，河北深刻貫徹落練習近平總書記主要講話精力，以深化、做實協同任務機制為抓手，在對接京津、辦事京津中加速成長，推進構成加倍慎密的協同成長新格式。
打破壁壘，構建常態化協同機制
“水面上漂著枯樹枝等渣滓雜物，我先攝影記載”“我告訴屬地河長，聯絡接觸環衛部分盡快清算”……
老龍河武廊接壤處的一座公路橋邊，來自河北廊坊市、北京通州區、天津武清區三地河（湖）長辦的多名任務職員，正在對接壤段河湖展開結合巡視。
巡視過后，三地河（湖）長辦召開聯席會議，進一個步驟細化河流高低游、擺佈岸聯防聯治任務舉動。2024包養網年，廊坊市分辨與通州區、武清區簽署《樹立跨界河道“聯席聯巡聯防聯控”機制一起配合協定》，構建協同管理系統，接壤河流管理困難水到渠成。
“要事有兼顧、義務有督辦、落實有專班”，河北與京津深化體系體例機制改造，連續破解制約協同成長的行政壁壘和體系體例機制妨礙，樹立健全京津冀黨政重要引導、副省（市）長、結合辦、專題任務組四個層面任務機制。
在雄安新區政務辦事年夜廳，從北京離開雄安的程雙來無須從頭測試，經由過程直接認定，完成了北京的二級建造師行使職權標準在河北省的注冊，拿到了新證書。
除了發布209項天資標準互信互認，雄安新區加速推動京雄政務辦事事項同標、數據同享、程度同質，完成192項事項京雄同城化打點，與北京市級及12個區樹立互聯互辦機制，3500余項北京郊區兩級政務辦事事項可經由過程“云窗口”在雄安新區跨區域通辦。
“底本還想著處事少不了要跑回北京，沒想到，此刻‘分開北京，仍在北京’，特殊便利。”程雙來說。
“雄安新區全方位強化軌制支持，構成‘北京+雄安’月度談判機制，不竭推進打點事項與北京同一，辦事質效與北京持平。”雄安新區營商周遭的狀況局局長高立春說。
立異協同，助力財產高東西的品質成長
生孩子、組裝、調試，保定市滿城區，京投包養設備河北京車智能制造基地生孩子車間內，功課忙碌。制造基地總司理錢兆勇先容，迄今基地已交付18種車型、1000余輛車輛。
北京研發，河北轉化。京投設備河北京車智能制造基地成立以來，由京投設備技巧研討院研發的18種車型，所有的在保定完成轉化。“我們還搭建雙向人才培育機制，北京design職員到保定掛職，清楚生孩子制造流程，保定工藝職員借包養網調到北京進修design道理，培育更多復合型人才。”錢兆勇說。
買通立異要素不受拘束活動通道，河北連續拓展“京津研發、河北轉化”形式，加速推動京津優質科技結果在本地轉化，2024年吸納京津技巧合同成交額1092.2億元、同比增加34.8%。
立異機制開釋立異活氣。2024年5月，在天津舉辦的2024年京津冀黨政重要引導座談會，經由過程了推進6條重點財產鏈圖譜落地的舉動計劃，此中河北牽頭抓好新動力和智能網聯car 、機械人等財產鏈扶植。
壩上草原，新動力car 財產成長高潮涌動。領克car 張家口工場，智能機械臂擺動，主動化生孩子線有序運轉，均勻每90秒下線一輛新車；京西智控（張家口）car 零部件無限公司生孩子車間，液壓集玉成自動式減震器生孩子線投產運營，其自立研發的磁流包養網變減震器拿到145項專利……進駐car 財產相干企業近百家，張家口南山car 財產基地加快構建集整車制造、零部件生孩子等融會的集群化成長格式。
渤海之濱，機械人財產鏈連續延展。唐山機械人特點財產基地孵化中間，英萊科技任務職員正在對一塊可婚配40多種焊接機械人的傳感器停止智能辨認焊縫測試，該傳感器利用了公司近60項專利技巧；百川機械人共享制造工場，來自中國迷信院、北京郵電年夜學等12家京津研發團隊離開這里，展開樣品試制、試生孩子……24個省級以上機械人研發平臺帶動，唐山已構成集研發、生孩子、辦事于一體的機械人財產集群。
深化跨區域鏈長制，制訂財產鏈圖譜。河北保持“一鏈一策”，對新動力和智能網聯car 財產展開“車路云一體化主動駕駛基本體系”筑基工程揭榜，聚焦機械人財產樹立三地招商部分跨區域、跨部分結合招商機制……2024年，京津冀三地新動力car 產量到達71.47萬輛，此中河北省新動力car 產量到達35.67萬輛；機械人產量到達3.3萬臺（套），同比增加近一倍。
“三地將進一個步驟深化財產一起配合，在對接、辦事京津中加速推動本身財產成長。”河北省工信廳對外經濟一起配合處處長張欣表現。
一卡通行，推進公共辦事普惠共享
2024年12月30日上午，京蔚高速全線建成通車，徹底買通了北京通向河北的“西年夜門”，再一次拉近京冀兩地間隔。“以前往北京至多要3個小時，此刻2個小時。”高速通到“家門口”，在北京肄業、家住蔚縣的趙子微喜不自禁。
這是一條協同的“路”。“霸佔兩地接壤處——小龍門地道扶植時，京冀兩地以‘相擁式共建’的方法化解了多處溶洞裂隙等扶植困難，確保全線如期通車。”河北高速團體扶植治理部副部長柴飛說，京冀兩地路況運輸部分扶植時履行“一周一會”，召開和諧會40余次。
機制構成協力，三地高速公路網越織越密，重要城市1至1.5小時路況圈逐步構成，推進公共辦事普惠共享。
手持社會保證卡，廊坊市廣陽區居平易近劉廷仁在首都醫科年夜學從屬北京安貞病院就醫更便利了。“無須存案，出示河北社保卡就能在北京的病院住院看病，出院時還能直接停止醫保報銷結算。”劉廷仁說，往年他先后兩次在北京住院做手術，花了20多萬元，基礎醫療保險報銷了10多萬元，年夜病保險報銷了4萬多元。
對北京市平易近王瑩瑩來說，社會保證卡讓她的探館之旅更方便了。從北京坐高鐵1小時中轉石家莊，王瑩瑩刷北京電子社會保證卡，坐上了石家莊地鐵1號線，在博物院站下車后，再次憑卡進進河北博物院游玩，“一卡通行，社保卡的效能越來越豐盛了。”
2024年9月，北京、天包養網津、河北三地人年夜常委會經由過程協同立法，出臺推動京津冀社會保證卡一卡通規則，加大力度區域協作，拓展利用場景，優化辦事保證，推進一卡多用、跨省通用。截至2024年末，京津冀完成25項人社辦事事項、6.4萬多家醫療機構、3900多條路況線路、193家游玩景區、23家博物館、171家藏書樓等“一卡通”利用。
“京津冀協同成長進進新十年，已邁向全方位、高東西的品質深刻推動的新階段。以更好施展高東西的品質成長動力源感化為管轄，以進一個步驟周全深化改造為動力，三地將推進京津冀協同成長不竭邁上新臺階。”京津冀協同成長結合任務辦公室有關擔任同道表現。
